BMW Boxer – Band 3: die Renaissance
Der im September 2023 erschienene dritte Band unserer BMW Boxer-Saga behandelt auf 240 Seiten die Renaissance der BMW-Motorradsparte von 1969 bis 1985 und beschreibt in allen Details die Modelle der neuen Boxergeneration mit Zweiarmschwinge ab der /5-Reihe mit dem damaligen Topmodell R 75/5. Mit neu entwickelten Motoren und modernen, im Geländesport erprobten Rahmen- und Fahrwerkskonstruktionen gelang BMW eine nachhaltige Belebung des Motorradgeschäfts. Legendäre Typen wie der Sportboxer R 90 S von 1973, die R 100 RS mit aerodynamischer Vollverkleidung ab 1976 oder der Reisetourer R 100 RT ab 1978 lösten eine bedeutende Nachfrage aus und sind heute begehrte Sammlerstücke. 1978 rundeten die Kompaktmodelle R 45 und R 65 die Palette nach unten ab. Schlagzeilen machte der Technologieträger Futuro, der 1980 Wege in die Motorradzukunft vorzeichnete. Ergänzt wird der dritte Boxer-Band durch eine umfangreiche Darstellung der BMW-Unternehmens-, Automobil- und Motorradgeschichte jener Jahre, die reich an Höhen war, aber auch Tiefpunkte kannte. Kapitel über den erfolgreichen Gelände- und Rundstreckensport mit dem Boxer sowie ein Rückblick auf die Siege bei der Rallye Paris-Dakar fehlen ebensowenig wie technische Daten und ein umfangreiches Register. 500 historische Fotos, Zeichnungen und Plakate illustrieren das großformatige und edel aufgemachte Buch.
BMW R 90 S
Foto: BMW Group Archiv.
Der im August 2022 erschienene zweite Band unserer BMW Boxer-Saga behandelt auf 228 Seiten den Wiederaufstieg der BMW-Motorradsparte nach dem Zweiten Weltkrieg, beginnend mit dem Einzylindermodell R 24 und den ersten Nachkriegsboxern R 51/2, R 51/3, R 67 und R 68 bis zu den Vollschwingenmodellen ab 1955 mit den Typen R 50, R 60, R 69 bis R 50/2, R 50 S und R 69 S. Auf Prototypen wird ebenso eingegangen wie auf US-Modelle und BMW-Kleinwagen mit Boxermotor. Spannende Kapitel erzählen die Geschichte des Motorradrennsports mit dem BMW Boxer und Fahrerlegenden wie Schorsch Meier, Walter Zeller, Ernst Riedelbauch, Ernst Hiller, Faust/Remmert, Noll/Cron, Hillebrand/Grunwald, Schneider/Strauß, Deubel/Hörner, Fath/Wohlgemuth oder Enders/Engelhardt. Ein besonderer Blick gilt dem Kerngeschäft von BMW, dem Flugmotorenbau bis 1945 und ab 1957, den Kriegseinwirkungen und der Demontage sowie der Sanierung ab 1960. Über 500 historische Fotos, Zeichnungen und Plakate illustrieren das Buch, technische Daten und ein umfangreiches Register fehlen ebenfalls nicht.
Die belgische Motorjournalistin Marianne Weber in Stadtbekleidung (!) im April 1952 auf der R 68.
Foto: BMW Group Archiv.
BMW Boxer – Band 2: die Nachkriegszeit
BMW Boxer – Hommage an die Gründerjahre
BMW feiert ein besonderes Jubiläum: „100 Jahre Boxermotor“. Ende 1920 war das erste Aggregat mit der Bezeichnung M 2 B 15 serienreif, diente zunächst als Einbaumotor für Helios- oder Victoria-Maschinen. Drei Jahre später befeuerte es, leicht verbessert, das erste BMW-Motorrad, die legendäre R 32. Als Hommage an diese epochemachende und bis heute für BMW-Maschinen charakteristische Konstruktion erinnert Hans-Jürgen Schneider (unter Mitwirkung von Stefan Knittel) an die Anfänge des Motorradbaus der weiß-blauen Marke und zeichnet mit detaillierten Texten und anhand von 380 historischen, von BMW Classic eigens freigegebenen Fotos die Entwicklung der mythischen Boxer-Modelle bis 1941 nach – bis hin zu R 5, R 12 und R 75. Spezielle Seiten und Sonderkapitel beschreiben die Erfolge des Boxers im Rennsport und die Weltrekorde mit Kompressor-Motoren.
Die R 51, die 1938 erschien, wirkt zusammen mit der R 5 von 1936 (s. Laufband oben) stil- und imagebildend bis in die Gegenwart hinein.
Jubiläum 75 Jahre Vespa
Komplett überarbeitet, neu gestaltet und umfangreich erweitert präsentiert sich die 20. Auflage unseres Long- und Bestsellers „Klassische Vespa Motorroller“ zum Jubiläum „75 Jahre Vespa“. Die Seitenzahl des seit 1985 immer wieder neu aufgelegten Buchs wuchs um 57 % von 224 auf 352, die Zahl der meist farbigen Abbildungen um stolze 106 % von 655 auf 1347. Noch detaillierter als bisher werden alle Wartungs- und Montagearbeiten an Motor, Karosserie, Bedienelementen, Fahrwerk, Trommel- bzw. Hydraulik-Bremsanlage und Elektrik der Vespa-Baureihen PK, PX und Cosa gezeigt, wobei die meisten Tipps auch für ältere Modelle gelten. Das neu aufgebaute Layout trennt nun klar die PX- und Cosa-Modelle von den PK- sowie klassischen 50er/125er Typen. Farbig unterlegte Headlines und Überschriften zu den einzelnen Arbeitsschritten machen das Buch noch besser lesbar.
Vespa PX 125 von 2011 mit Unitá-Aufkleber.
Foto: Werner Lechner
Klassische Vespa-Modelle restaurieren: Endlich eine verständliche und perfekt illustrierte Schritt-für-Schritt-Anleitung
Klassische Vespa-Motorroller zu restaurieren lohnt sich. Doch für Laien ist es nicht einfach. Der neue Ratgeber von Hans J. Schneider zeigt am Beispiel einer PX 200 E von 1985 in allen Details und bis zur letzten Schraube, wie eine Vespa zerlegt, restauriert und fachmännisch wieder zusammengebaut wird, wobei auf die Mitwirkung eines erfahrenen Vespa-Meisterbetriebs nicht verzichtet wurde. Auf 256 Seiten und anhand von 1620 Farbfotos wird präzise erklärt, wo die Fallstricke liegen, die bei Nichtbeachtung zum Desaster führen könnten. Tabellen mit Mängelbeschreibungen, den benötigten Werkzeugen und den entstehenden Kosten fehlen natürlich nicht.
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